Mistä bensan ja dieselin hinta muodostuu ja miksi se vaihtelee

Polttoaine on nyt selvästi kalliimpaa kuin vuosi sitten

Tilastokeskuksen mukaan dieselin keskihinta oli syyskuussa 2026 noin 2,4 euroa litralta ja bensiini 95:n noin 2,3 euroa. Vuodessa diesel kallistui 49,1 % ja bensiini 95 30,1 %. Kevyen polttoöljyn hinta nousi vielä enemmän, 64,2 %.

Nousu alkoi keväällä 2026. Tilastokeskuksen kuukausitietojen mukaan dieselin keskihinta oli vielä helmikuussa noin 1,8 euroa litralta, mutta maaliskuussa jo 2,1 euroa ja huhtikuussa 2,3 euroa. Bensiini 95 maksoi helmikuussa noin 1,8 euroa ja huhtikuusta elokuuhun noin 2,1 euroa ennen syyskuun nousua 2,3 euroon.

Euroopan komission viikoittaisen Weekly Oil Bulletinin mukaan bensiini 95E10:n keskihinta Suomessa oli 28.9.2026 2,331 euroa ja dieselin 2,523 euroa litralta. Samaan aikaan bensiini oli Suomessa 10,8 % ja diesel 12,8 % EU:n keskihintaa kalliimpaa.

Litrahinta osiin purettuna

Weekly Oil Bulletinin hintarakenteen mukaan 28.9.2026 bensiini 95E10:n litrahinnasta 1,156 euroa oli tuotehintaa ja katetta, 0,696 euroa valmisteveroa, 0,005 euroa huoltovarmuusmaksua ja 0,474 euroa arvonlisäveroa. Verojen osuus oli 50,4 %.

Dieselissä tuotehinta ja kate olivat 1,477 euroa, valmistevero 0,527 euroa, huoltovarmuusmaksu 0,006 euroa ja arvonlisävero 0,513 euroa. Verojen osuus oli 41,4 %.

Vuoden takaisesta hinnannoususta suurin osa on siis tullut tuotehinnasta, sillä litrakohtaiset valmisteverot eivät nouse markkinahinnan mukana. Arvonlisävero sen sijaan lasketaan prosentteina kokonaishinnasta, joten se kasvaa euroina, kun tuotehinta nousee.

Tuotehinta ja kate: raakaöljyn ja jalostetun tuotteen hinta, kuljetus, varastointi ja jakelun kate
Valmistevero: energiasisältövero ja hiilidioksidivero
Huoltovarmuusmaksu
Arvonlisävero 25,5 % kaikista edellisistä

Miksi diesel on bensiiniä kalliimpaa

Dieselin vero litralta on pienempi kuin bensiinin: 1.4.–31.12.2026 dieselin energiasisältövero on 34,57 senttiä ja hiilidioksidivero 18,12 senttiä litralta, bensiinin vastaavasti 53,79 ja 15,85 senttiä. Silti diesel on nyt kalliimpaa, koska sen veroton tuotehinta on noussut selvästi bensiiniä enemmän.

Dieselin tuotehintaan vaikuttavat muun muassa keskitisleiden maailmanmarkkinahinta, jalostuskapasiteetti ja kysyntä, jota lisäävät esimerkiksi raskas liikenne ja lämmitysöljyn kulutus. Kun keskitisleiden hinta nousee, se näkyy diesel- ja polttoöljyhinnoissa nopeammin kuin bensiinissä.

Dieselauton omistaja maksaa lisäksi käyttövoimaveroa 5,5 senttiä päivässä jokaista alkavaa 100 kiloa kohden. Esimerkiksi 1 500 kilon dieselautolla se on noin 301 euroa vuodessa.

Mikä hintaa liikuttaa

Suurin osa lyhyen aikavälin hinnanvaihtelusta tulee tuotehinnasta. Siihen vaikuttavat raakaöljyn hinta, euron ja dollarin vaihtokurssi, jalostamojen käyttöaste ja kausittainen kysyntä. Verot taas ovat litrakohtaisia ja muuttuvat vain lakimuutosten myötä, joten ne tasoittavat prosentuaalista vaihtelua.

Asemakohtaiseen hintaan vaikuttavat myös kilpailu ja hintasykli. KKV:n tutkijoiden mukaan polttoaineen hinta on ollut halvimmillaan usein sunnuntain ja tiistain välillä, ja hinta voi nousta vuorokaudessa keskimäärin 12 %. Halpojen päivien ajoitus vaihtelee nykyään viikosta toiseen, joten hintoja kannattaa seurata.

Mitä muuttuu vuonna 2027

Liikennepolttoaineiden hiilidioksidivero laskee 1.1.2027 eduskunnan hyväksymän lain mukaan (HE 132/2025). Bensiinin hiilidioksidivero laskee 15,85 sentistä 14,31 senttiin ja dieselin 18,12 sentistä 16,36 senttiin litralta. Arvonlisäveron kanssa alennus on bensiinillä noin 1,9 ja dieselillä noin 2,2 senttiä litralta.

Samaan aikaan jakeluvelvoite nousee 19,5 prosentista 22,5 prosenttiin, ja vuonna 2028 velvoite on 31 % (Energiavirasto). Uusiutuvat polttoaineosat ovat yleensä fossiilisia kalliimpia, joten velvoitteen nousu voi vaikuttaa hintaan päinvastaiseen suuntaan kuin veron alennus. Lopullinen vaikutus riippuu myös maailmanmarkkinahinnoista.

Seuraa hintaa tankkaustutkasta

Tankkaustutka kokoaa Tilastokeskuksen kuukausittaiset keskihinnat, viikoittaiset EU-vertailut ja verojen osuuden. Kuukausihinnat julkaistaan kuluttajahintaindeksin pikaennakon yhteydessä kuun lopussa.

Jos ajat paljon, pienikin litrahinnan ero tuntuu. Esimerkiksi 1 000 litran vuosikulutuksella kymmenen sentin ero litrahinnassa tarkoittaa sadan euron eroa vuodessa.

Yrityksille polttoaineen hinta on suoraan kustannuserä. Arvonlisäverovelvollinen yritys voi vähentää polttoaineen arvonlisäveron siltä osin kuin ajoneuvoa käytetään verolliseen liiketoimintaan, joten kalustokuluja kannattaa verrata ilman arvonlisäveroa.

Usein kysyttyä

Kuinka suuri osa bensan hinnasta on veroa?

Weekly Oil Bulletinin mukaan 28.9.2026 verojen osuus oli bensiini 95E10:ssä 50,4 % ja dieselissä 41,4 %. Hintaan sisältyvät valmistevero, huoltovarmuusmaksu ja 25,5 %:n arvonlisävero.

Laskeeko polttoaineen hinta vuodenvaihteessa?

Hiilidioksidivero laskee 1.1.2027, arvonlisäveron kanssa bensiinillä noin 1,9 ja dieselillä noin 2,2 senttiä litralta. Jakeluvelvoitteen nousu ja markkinahinnat voivat kuitenkin vaikuttaa hintaan toiseen suuntaan.

Miksi Suomessa polttoaine on kalliimpaa kuin EU:ssa keskimäärin?

Hintaan vaikuttavat verotus, logistiikka ja markkinan rakenne. Viikolla 28.9.2026 bensiini oli Suomessa 10,8 % ja diesel 12,8 % EU:n keskihintaa kalliimpaa.

Tankkaustutka kokoaa aiheen luvut, määräajat ja palvelut yhteen. Avaa Tankkaustutka →

Valmiit työkalut

Auton vuosikustannuslaskuri · Polttoaine tai sähkö, vakuutus, vero, huollot ja arvonalenema
Ajopäiväkirja ja kilometrikorvaus · Ajot mittarilukemineen, kilometrikorvaus 2026 ja kuukausiyhteenveto

Lähteet

Artikkeli on yleistä tietoa eikä korvaa viranomaisen, juristin tai neuvojan ohjetta. Tarkista ajantasainen tieto lähteistä.

Muut oppaat

Polttoaineen kulutus: näin pienennät tankkauslaskua